Foto del sitio web kaztransoil.kz
Kazajistán redistribuyó en julio parte de sus flujos de exportación de petróleo debido a las interrupciones en el funcionamiento del Consorcio del Oleoducto del Caspio (CPC). Así lo informaron a Interfax en el Ministerio de Energía de la república.
Según el organismo, parte de los volúmenes se redirigió por otras rutas operativas. En particular, aumentó el transporte de petróleo en la dirección Atirau — Samara, así como los suministros a China. En las demás direcciones, el transporte se mantuvo en los niveles medios previstos.
La redistribución de las exportaciones se produjo en medio de una serie de ataques con drones contra buques tanque en la zona del terminal marítimo del CPC, cerca de Novorosíisk.
Entre el 17 y el 20 de julio fueron atacados los buques tanque NELSA, ASIA, NISSOS IOS y Nordic Zenith. El 20 de julio, el CPC informó de la suspensión de la carga de petróleo en el terminal marítimo y, posteriormente, de la detención temporal de la recepción de crudo en el sistema de oleoductos. Debido a las interrupciones, Kazajistán tuvo que reducir la producción de petróleo.
El 27 de julio, el Ministerio de Energía de Kazajistán informó de la reanudación del transporte de petróleo por la ruta Tengiz — Novorosíisk, pero el 30 de julio el CPC volvió a suspender la carga tras el ataque contra el buque tanque NISSOS SIFNOS, con bandera de las Islas Marshall. El buque se incendió durante la carga de petróleo. El cargador era Tengizchevroil, operador del yacimiento Tengiz y empresa conjunta participada por Chevron.
Ese mismo día, a unas seis millas náuticas del terminal, fue atacado el buque tanque MARATHI, con bandera de la Isla de Man, que se dirigía a cargar petróleo.
El Consorcio del Oleoducto del Caspio transporta petróleo de los mayores yacimientos de Kazajistán: Tengiz, Kashagan y Karachaganak. Por esta ruta se exporta más del 80% del petróleo kazajo.
La semana pasada, Bloomberg, citando fuentes, informó de que Ucrania, tras las negociaciones con representantes estadounidenses, se comprometió a cesar los ataques contra la infraestructura del CPC. Sin embargo, Kiev no ha confirmado públicamente la existencia de dicho acuerdo.
En 2025, a través del sistema del CPC se transbordaron alrededor de 70,5 millones de toneladas de petróleo, y la previsión para 2026 es de 72 millones de toneladas. Más del 75% de los volúmenes corresponde a cargadores extranjeros, entre ellos Chevron, ExxonMobil, KazMunayGas, Eni y Shell.
El oleoducto Bakú — Supsa (oleoducto de exportación occidental que llega hasta la costa del mar Negro, en Georgia) también es considerado oficialmente por el Ministerio de Energía de la República de Kazajistán como un canal adicional de exportación. Se están manteniendo negociaciones con la parte azerbaiyana sobre la posibilidad de transportar por esta ruta hasta 3 millones de toneladas de petróleo kazajo al año.
